ജിയാങ്ഷാൻ സ്കോട്ടെക് ഇലക്ട്രിക്കൽ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഹൃദയം: ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ പങ്കും വികാസവും
Sep 17, 2025
ഒരു സന്ദേശം ഇടുക
I. ഒരു ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ എന്താണ്?
ഉയർന്ന {{0} your- ൽ നിന്ന് വാഹനമോടിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക തരം ട്രാൻസ്ഫോർമറിനാണ് ട്രെയിനുകൾ, ട്രാമുകൾ, മെട്രോകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു പ്രത്യേക തരം ട്രാൻസ്ഫോർമർ. ചലനാത്മക മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ, പതിവ് ലോഡ് വ്യതിയാനങ്ങൾ, കഠിനമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതികൾ എന്നിവ നേരിടുന്നതിനാണ് ട്രക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ആധുനിക വൈദ്യുതഗതാപരമായ ഗതാഗതത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാക്കി മാറ്റുന്നു.
ഈ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം {{0 {0- യൂണിറ്റ് ട്രെയിനുകൾ (എമുസ്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സിസ്റ്റം സ്ഥിരത നിലനിർത്തുമ്പോൾ കാര്യക്ഷമമായ energy ർജ്ജ കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സുരക്ഷ, കാര്യക്ഷമത, വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത എന്നിവയ്ക്കായി അവർ കർശനമായ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ചും സിഗ്നലിംഗിനും ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾക്കും സമീപത്തായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ.
സുസ്ഥിര ഗതാഗതത്തിന് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന is ന്നൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഭാരം കുറഞ്ഞ വർദ്ധനവ്, റെയിൽ ശൃംഖലകളിൽ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗവും താഴ്ന്ന ഉദ്വമനം എന്നിവയും പിന്തുണയ്ക്കാൻ ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ വികസിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയലുകളിലെ പുരോഗതി (ഉയർന്ന {2 {2}-} താപനില സൂപ്പർകണ്ടക്ടറുകൾ), ഡിജിറ്റൽ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ അവരുടെ വിശ്വാസ്യതയെയും പ്രകടനത്തെയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
Ii. ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം
ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ അവരുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം, ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ, കൂളിംഗ് രീതി, വോൾട്ടേജ് ലെവൽ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി തിരിയാൻ കഴിയും. സാധാരണ വർഗ്ഗീകരണ രീതികൾ ചുവടെ:
(1) - ബോർഡ് ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ
ഫീച്ചറുകൾ: വൈബ്രേഷനുകൾ, ആഘാതങ്ങൾ, ബഹിരാകാശ പരിമിതികൾ എന്നിവ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ (ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റുകൾ) നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
അപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഉയർന്ന - സ്പീഡ് റെയിൽ (ഉദാ. ചൈനയുടെ CRH സീരീസ്), സബ്വേകൾ, ലൈറ്റ് റെയിൽ.
ഗുണങ്ങൾ: ദീർഘനേരം - ദൂര വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് അനുയോജ്യം നിരന്തരം അടിസ്ഥാന പാട്ടങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.
(2) സ്ഥിര ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ
ഫീച്ചറുകൾ: ഓവർഹെഡ് കോൺടാക്റ്റ് ലൈനുകൾക്ക് അധികാരം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷനുകളിൽ (ഉദാ. റെയിൽവേ ലൈനുകളിലും) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
അപ്ലിക്കേഷനുകൾ: വൈദ്യുതീകരിച്ച റെയിൽവേ, അർബൻ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് (ഉദാ. സബ്വേ പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ).
ഗുണങ്ങൾ: ഉയർന്ന ശേഷി, കേന്ദ്രീകൃത വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് അനുയോജ്യം, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി.
2. വോൾട്ടേജ് ലെവലും വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനവും അനുസരിച്ച് വർഗ്ഗീകരണം
(1) എസി ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ
ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 25 കെവി (ഗ്ലോബൽ മെയിൻസ്ട്രീം), 15 കെവി (ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ), 50 കെവി (കുറച്ച് ഹെവി {{{{{{3 {3 {{{3- ഹോൾ റെയിൽവേ).
ഫീച്ചറുകൾ: താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടന, ഉയർന്ന {{0- വോൾട്ടേജ് എസി ഗ്രിഡുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
(2) ഡിസി ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ
ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 1.5 കെവി, 3 കെവി (പരമ്പരാഗത ഡിസി റെയിൽവേ).
ഫീച്ചറുകൾ: പഴയ റെയിൽ സിസ്റ്റങ്ങളിലോ നഗര ട്രാൻസിറ്റിലോ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റെക്റ്റിഫയറുകൾ ആവശ്യമാണ്.
(3) എസി - dc - AC TROMPAR ട്രാൻസ്ഫോർമർ
ഫീച്ചറുകൾ: ആധുനിക ഇമുസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന തിരുത്തൽ, വിപരീത പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു (ഉദാ. ചൈനയുടെ "വേഗതയുള്ള" ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ).
ഗുണങ്ങൾ: വ്യത്യസ്ത ഗ്രിഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
III. നിര്മ്മാണം
നാലാം. ഘടകങ്ങൾ
1. എയർ റിലീസ് ചെയ്യുകയും ബുച്ചോൾസിന്റെ ഉപകരണം കളയുകയും ചെയ്യുക
എണ്ണ പൂരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ബുക്ക്ഹോൾസ് റിലേയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി എണ്ണ വറ്റിക്കുന്നത് പ്രാപ്തമാക്കാനും വായുവിൽ രക്ഷപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
2. ചുവടെയുള്ള ഡ്രോക്കിംഗ്, വാൽവ് പൂരിപ്പിക്കൽ
ട്രാൻസ്ഫോർമർ ടാങ്കിന്റെ അടിയിൽ എണ്ണ ഒഴുകുന്നതിനോ പുതിയ എണ്ണ നിറയ്ക്കുന്നതിനോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
3. ബുച്ചോൾസ് റിലേ
ഗ്യാസ് ശേഖരണം (ആന്തരിക തെറ്റുകൾ മൂലമുള്ള), എണ്ണ ഒഴുക്ക് കാരണം, ഒരു അലാറം അല്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പ് സിഗ്നൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ ഉപകരണം.
4. ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ്
പ്രധാന ടാങ്കിനും റേഡിയറുകളിലും കൺസർവേറ്ററിനുമിടയിലുള്ള എണ്ണ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാൽവ്.
5. കൺസർവേറ്റർ (ഓയിൽ വിപുലീകരണ ടാങ്ക്)
താപനില മാറുന്നതിനാൽ എണ്ണ വിപുലീകരണവും സങ്കോചവും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫോർമർ ടാങ്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ടാങ്ക്.
6. കോർ
ലാമിനേറ്റഡ് കാന്തിക സ്റ്റീൽ ഘടന കുറഞ്ഞ - കാന്തിക ഫ്ലക്സിനായി വിമുഖത നൽകുന്നു.
7. നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമർ (സിടി)
സംരക്ഷണത്തിനും മീറ്ററിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള നിലവിലെ നടപടികൾ, സാധാരണയായി എച്ച്വി / എൽവി ബുഷിംഗുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
8. കോർ|കാമ്പിനുള്ള മൺപാത്രം
സ്റ്റാറ്റിക് ചാർജ് ബിൽഡപ്പ് തടയാൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ശരിയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
9. ഹാൻഡ്ഹോൾ
ട്രാൻസ്ഫോർമറിനുള്ളിൽ പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും ഒരു ചെറിയ ആക്സസ് ഓപ്പണിംഗ്.
10. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് (എച്ച്വി) ബുഷിംഗ്
എച്ച്വി ബാഹ്യ പവർ ലൈനിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റഡ് ടെർമിനൽ.
11. പ്രധാന കൺസർവേറ്ററുടെ വാൽവ് ഒറ്റപ്പെടുത്തുക
പരിപാലനത്തിനായി പ്രധാന ടാങ്കിൽ നിന്ന് കൺസർവേറ്റർ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വാൽവ്.
12. ജാക്കിംഗ് പാഡ്
ലിഫ്റ്റിംഗിനും ഗതാഗതം ചെയ്യുന്നതിനും ട്രാൻസ്ഫോർമർ ബേസിൽ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തി.
13. ചോർച്ച - പ്രൂഫ് ബോൾ വാൽവ്
അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ എണ്ണ ചോർച്ച തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സീലിംഗ് വാൽവ്.
14. കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് (എൽവി) ബുഷിംഗ്
എൽവി ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റഡ് ടെർമിനൽ.
15. മാർഷലിംഗ് ബോക്സ്
ഒരു ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ് ഭവന നിയന്ത്രണവും ബാഹ്യ കണക്ഷനുകൾക്കായുള്ള ടെർമിനലുകളും വാണിജ്യങ്ങൾ.
16. ഓഫ് - സർക്കിട്ട് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ (ഒക്ടോസി)
DE- g ർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ടേൺ അനുപാതത്തിന്റെ മാനുവൽ ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുന്നു.
17. ഓയിൽ ലെവൽ സൂചകം
കൺസർവേറ്ററിൽ എണ്ണ നില കാണിക്കുന്നു (കുറഞ്ഞ / ഉയർന്ന അളവിനായി അലാറം കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ടാകാം).
18. ഓയിൽ സാമ്പിൾ വാൽവ്
ഡീലൈൻക്രിക് ശക്തി, ഈർപ്പം, വാതക ഉള്ളടക്കം പരിശോധിക്കാൻ എണ്ണ സാമ്പിളുകൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വാൽവ്.
19. എണ്ണ തെർമോമീറ്റർ
ട്രാൻസ്ഫോർമറിനുള്ളിലെ മികച്ച എണ്ണ താപനില അളക്കുന്നു.
20. കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സമ്മർദ്ദ ദുരിതാശ്വാസ ഉപകരണം
ടാങ്കിനുള്ളിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും മർദ്ദം സുരക്ഷിത പരിധികളെ കവിയുകയാണെങ്കിൽ ടാങ്കിനുള്ളിൽ ഒരു അലാറം / ട്രിപ്പ് സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു.
21. റേഡിയേറ്റർ വാൽവ്
തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി റേഡിയറുകളിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
22. റേഡിയേറ്റർ
ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ നിന്ന് ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുന്ന പാനലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബുകൾ.
23. ടാങ്ക്
കോർ, വിൻഡിംഗ് എന്നിവയിൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് എണ്ണ നിറച്ച് പ്രധാന ചുറ്റുമതി.
24. മുകളിലെ ഫിൽട്ടറിംഗ് വാൽവ്
ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്രേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.
25. വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ സ്വിച്ച് (-} ഓൺ ലോഡ് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ, ഓൾട്ട്സി)
Output ട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്താനും ട്രാൻസ്ഫോർമറെ തിരിവുകൾ അനുപാതം ക്രമീകരിക്കുന്നു.
26. കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താപനില സൂചകം (ഡബ്ല്യുടിഐ)
നിരീക്ഷിക്കുന്ന താപനില (ഒരു തെർമൽ അന്വേഷണത്തിലൂടെ) അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ അലാറങ്ങൾ / യാത്രകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
27. വിൻഡിംഗ്
കാമ്പിന് ചുറ്റും (കോപ്പർ / അലുമിനിയം) അടിസ്ഥാനം എച്ച്വിയും എൽവി വിൻഡിംഗുകളും രൂപീകരിക്കും.
V. അപ്ലിക്കേഷനുകൾ
പ്രൊപ്പൽഷന് വൈദ്യുത ശക്തി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക ട്രാൻസ്ഫർട്ട്സ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങളാണ് ട്രക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ. അവരുടെ പ്രധാന അപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഇതാ:
1. ഇലക്ട്രിക് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ (ഉയർന്ന- സ്പീഡ് റെയിൽ ഉൾപ്പെടെ)
മെയിൻലൈൻ ട്രെയിനുകളുടെയും ഉയർന്ന - സ്പീഡ് റെയിലിനുമായി ഓവർഹെഡ് കാറ്റനറ്ററി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന {{0} your വോൾട്ടേജ് എസി (ഉദാ. 25 കെവി അല്ലെങ്കിൽ 15 കെവി) (ഉദാ. ഷിൻഗൻസെൻ, ടിജിവി, സിആർഎച്ച്)
2. നഗര യാത്ര (മെട്രോ, ലൈറ്റ് റെയിൽ, ട്രാംസ്)
ഗ്രിഡ് എസി പവർ ഡിസി വോൾട്ടേജുകൾ (ഉദാ. 750 v അല്ലെങ്കിൽ 1.5 കെവി) പരിവർത്തനം ചെയ്യുക മൂന്നാം -} റെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ സബ്വേകളിലും ചവിട്ടുകളിലും ഓവർഹെഡ് ലൈൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ.
3. ഇലക്ട്രിക് & ഹൈബ്രിഡ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ (എമുസ് / ഡിഎംയുസ്)
ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലും ഡീസൽ {{0 {0 {0- ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടി ഇലക്ട്രിക് ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകളിലും വിതരണ പവർ, എസി, ഡിസി ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
4. ഇൻഡസ്ട്രിയൽ & ഖനന വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ
ഹെവി {{0- ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ലോപോമോട്ടീവുകൾ, ട്രോളി ട്രക്കുകൾ, വ്യാവസായിക ഗതാഗതം എന്നിവ വൈദ്യുതീകരണപരമായ ട്രാക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കേബിളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
5. പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ സംയോജനം (സോളാർ / കാറ്റ് - പവർഡ് റെയിൽ)
ഇന്റർഫേസ് പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ (ഉദാ., സോളാർ / കാറ്റ് ഫാമുകൾ) സുസ്ഥിര റെയിൽ പദ്ധതികളിൽ ട്രാക്ഷൻ പവർ ഗ്രിഡുകളുണ്ട്.
6. ഓൺബോർഡ് സഹായ വൈദ്യുതി സംവിധാനങ്ങൾ
ലൈറ്റിംഗ്, എച്ച്വിഎസി, 400 v) ട്രെയിനുകളിൽ കുറഞ്ഞ - വോൾട്ടേജ് പവർ (ഉദാ. 110 v അല്ലെങ്കിൽ 400 v) നൽകുക.
Vi. ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
പ്രയോജനങ്ങൾ (പ്രധാന ആനുകൂല്യങ്ങൾ)
- ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത- വൈദ്യുത-energy ർജ്ജം കുറവുള്ളതിനാൽ ഒപ്റ്റിമൽ വൈദ്യുതി പരിവർത്തനം നൽകാനാണ് ട്രെക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇലക്ട്രിക് റെയിൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- വിശ്വസനീയമായ വൈദ്യുതി വിതരണം- ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും ഉയർന്ന {{{0 {0 {0 {0- സ്പീഡ് ട്രെയിനുകളുടെ മിനുസമാർന്ന പ്രവർത്തനത്തിന് അവശ്യമാണ്.
- ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഡിസൈൻ- ആധുനിക ട്രെക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർമാർ നൂതന മെറ്റീരിയലുകളും തണുപ്പിക്കൽ സാങ്കേതികതകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉയർന്ന പ്രകടനം നിലനിർത്തുമ്പോൾ ശരീരവും വലുപ്പവും കുറയ്ക്കുന്നു.
- മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഈട്- കഠിനമായ അവസ്ഥകൾ (വൈബ്രേഷനുകൾ, താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ഈർപ്പം) എന്നിവയുമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് നീണ്ട സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- ഉയർന്ന - സ്പീഡ് റെയിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു- ഉയർന്ന {{0- വേഗതയും ഹെവി - ഹോൾ ട്രെയിനുകളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
- കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി- കരുത്തുറ്റ നിർമ്മാണവും നൂതന ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളും പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു.
- Energy ർജ്ജ സമ്പാദ്യം- ഡീസൽ {{0- പവർ ഇതരമാർഗങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ energy ർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു - സ friendly ഹൃദ റെയിൽ ഗതാഗതം.
- അളക്കല്- വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ്, പവർ ആവശ്യകതകൾക്കായി പൊരുത്തപ്പെടാം, അവ വിവിധ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി വൈവിധ്യമാർന്നതാക്കുന്നു.
- മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ- പരാജയങ്ങൾ തടയാൻ നൂതന സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ (ഓവർലോഡ്, ഷോർട്ട്, ഷോർട്ട്, ഷോർട്ട്, ഷോർട്ട്, താപ സംരക്ഷണം) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) കുറയ്ക്കുന്നു- ശരിയായ കവചവും രൂപകൽപ്പനയും ഇഎംഐ കുറയ്ക്കുക, സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തക്കേട് ഉറപ്പാക്കുക.
പോരായ്മകൾ (ചെറിയ പരിമിതികൾ)
- ഉയർന്ന പ്രാരംഭ ചെലവ്- ഉപയോഗിച്ച നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും വസ്തുക്കളും ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറെയാട് വിലയേറിയെടുക്കാൻ കഴിയും.
- ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ ഭാരം സ്വാധീനം- ഓൺബോർഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഭാരം ചേർത്ത് energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെയും ലോഡ് ശേഷിയെയും ബാധിക്കുന്നു.
Vii. ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണത്തിലും വെല്ലുവിളികൾ
1. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡിസൈൻ വെല്ലുവിളികൾ
- ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും നിലവിലെ കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകൾ നേരിടണം (ഉദാ. 25 കെവി എസി അല്ലെങ്കിൽ 1.5 / 3 കെവി ഡി സി)
- ഹാർമോണിക്സും ക്ഷണികവുമായ അലിമന്താണ്
പതിവ് ആരംഭിക്കുന്നത്, സ്റ്റോപ്പുകൾ, സ്പീഡ് അഡ്ജക്റ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കോർപ്പറേറ്റാർ സാച്ചുറേഷൻ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, നിലവിലെ നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. പരിഹാരങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഡിസൈനും ഫിൽട്ടറിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു.
- ഇംപെഡൻസ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ
ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിൻഡിംഗ് ക്രമീകരണവും ചോർച്ച ഫ്ലക്സ് മാനേജുമെന്റും ആവശ്യമുള്ള കാര്യക്ഷമമായ വൈദ്യുതി കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കാൻ സർവ്വശം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഷോർട്ട്}} സർക്യൂട്ട് ഇംപാസ് ആവശ്യമാണ്.
2. മെക്കാനിക്കൽ, ഘടനാപരമായ വെല്ലുവിളികൾ
- വൈബ്രേഷനും ഷോക്ക് റെസിസ്റ്റോസും
പ്രവർത്തന സമയത്ത് തുടർച്ചയായ വൈബ്രേഷനുകളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും രൂപഭേദം വരുത്താൻ കാരണമാകും, കോഴ്സുചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകളിൽ ക്ഷീണം. മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇലാസ്റ്റിക് പിന്തുണ ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ മൂലകം വിശകലനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന
ആക്സിൽ ഭാരം, ഉയർന്ന {{0- പെർമിറ്റിലിറ്റി സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം വിൻഡിംഗ് മെറ്റീൽ, അലുമിനിയം വിൻഡിംഗ് മെറ്റീൽ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ട്രേഡ് - ഓഫറുകൾ ചിലച്ചെലത്തും പ്രകടനത്തിലും നിലവിലുണ്ട് (ഉദാ. അലുമിനിയം വിൻഡിംഗുകൾക്ക് വെൽഡിംഗ് സങ്കീർണ്ണത).
- കോംപാക്റ്റ് ലേ layout ട്ട്
ബഹിരാകാശ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് ലേയേർഡ് വിൻഡിംഗ്സ് അല്ലെങ്കിൽ 3 ഡി മുറിവ് പോലുള്ള നൂതന ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഇവ നിർമ്മാണവും താപ മാനേജുമെന്റും സങ്കീർണ്ണമാക്കാം.
3. താപ മാനേജുമെന്റ് വെല്ലുവിളികൾ
- ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റിയിൽ ഡിലിപിഷൻ ചൂടാക്കുക
ഉയർന്ന കറന്റുകൾ കാറ്റുകളിലും കോറുകളിലും കേന്ദ്രീകൃത ചൂട് ഉണ്ടാക്കുന്നു, കാര്യക്ഷമമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു (ഉദാ. എണ്ണ {{2}- സംവിധാനം അല്ലെങ്കിൽ വായു കൂളിംഗ്) ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത തണുപ്പിക്കൽ ചാനൽ ലേ outs ട്ടുകൾ.
- താപനില യൂണിഫോമിറ്റി
ഹോട്ട്സ്പോട്ടുകൾ ഇൻസുലേഷൻ വാർദ്ധക്യം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, താപ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി റിയൽ {{0- സമയ താപനില സെൻസറുകൾ വഴിയുള്ള CFD സിമുലേഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്.
അന്വേഷണം അയയ്ക്കുക