167 kVA പവർ പോൾ ട്രാൻസ്ഫോർമർ-13.8/0.347 kV|കാനഡ 2025

167 kVA പോൾ ഘടിപ്പിച്ച ട്രാൻസ്ഫോർമർ എ125 kV BIL, ഇത്-പ്രത്യേകിച്ച് കൊടുങ്കാറ്റ്{1}}സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ-പെട്ടെന്നുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങൾക്കെതിരെ അതിന് ആവശ്യമായ ശ്വസനമുറി നൽകുന്നു. ഒപ്പം ദിരൂപരഹിതമായ ലോഹ കോർ, നിശ്ശബ്ദവും കാര്യക്ഷമവും, വർഷങ്ങളോളം പ്രവർത്തിച്ച് കൊണ്ട് വളരെ ശ്രദ്ധേയമാകുന്ന തരത്തിൽ -ലോഡ് നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

അഡിറ്റീവ് പോളാരിറ്റി, Ii6 വെക്റ്റർ ഗ്രൂപ്പ്, അലുമിനിയം വിൻഡിംഗുകൾ-വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഗ്രിഡുകൾക്ക് അസാധാരണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. ഈ വിശദാംശങ്ങൾ പോൾ മൗണ്ടഡ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ലൈറ്റ് നിലനിർത്തുന്നു,-യൂട്ടിലിറ്റി ഫീഡറുകളുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, നിലവിലുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് സമ്പ്രദായങ്ങളിലേക്ക് സ്‌ലോട്ട് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.

തണുപ്പിക്കൽ ഓണാൻ്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു ട്വിസ്റ്റ്: ടാങ്ക് ഭിത്തികളിൽ റേഡിയേറ്റർ ചിറകുകൾ, എണ്ണയുടെ ചൂട്-ഡിസിപ്പേഷൻ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; ലളിതമായ ഭാഗങ്ങൾ, ചലിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ ഇല്ല, എന്നിട്ടും പ്രഭാവം സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് കഷ്ടിച്ച് ബ്രേക്ക് ലഭിക്കുമ്പോൾ പോലും, നീണ്ട ശൈത്യകാല ലോഡുകളിൽ പോലും ഡിസൈൻ സ്വാഭാവികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പോൾ-മൗണ്ട് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ, ദൃഢമായ തടികൊണ്ടുള്ള ക്രേറ്റിലോ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ആന്തരികമായി ഷോക്ക് (ഉദാഹരണത്തിന്, നുര അല്ലെങ്കിൽ ബബിൾ റാപ്) ഉപയോഗിച്ച് കുഷ്യൻ ചെയ്‌ത്, ഗതാഗത സമയത്ത് ഈർപ്പവും ആഘാതവും തടയുന്നതിന് വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്ഫോർമർ ബോഡി മെറ്റൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാൻസ്ഫോർമർ ബുഷിംഗുകൾ പോലുള്ള ദുർബലമായ ഭാഗങ്ങൾ കർശനമായ പ്ലാസ്റ്റിക് കവറുകളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ചോർച്ച തടയാൻ ഓയിൽ ടാങ്ക് അടച്ചിരിക്കുന്നു. പാക്കേജിംഗിൽ "↑ദിസ് സൈഡ് അപ്പ്," "ഫ്രാഗിൽ," ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ, ഭാരം, ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായി ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ISPM15-കംപ്ലയിൻ്റ് ട്രീറ്റ് വുഡ് ഉപയോഗിച്ച്. ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ മോഡുലാർ ഗതാഗതത്തിന് സുരക്ഷിതത്വം, പാരിസ്ഥിതിക അനുസരണം, എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവ ഡിസൈൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

CIF നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, പോൾ-മൌണ്ട് ചെയ്ത ട്രാൻസ്ഫോർമർ കടൽ ചരക്ക് വഴി മോൺട്രിയൽ തുറമുഖത്തേക്ക് അയയ്‌ക്കും, ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വിൽപ്പനക്കാരനാണ്. ചരക്കുകൾ ഒരു സാധാരണ കണ്ടെയ്‌നറിൽ ലോഡുചെയ്യും, സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതത്തിനായി ഷോക്ക് പ്രൂഫ് സെക്യൂരിങ്ങ് നടപടികൾ. വിൽപ്പനക്കാരൻ സമ്പൂർണ്ണ ഷിപ്പിംഗ് രേഖകളും (ക്ലീൻ ബി/എൽ, വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, ഇൻഷുറൻസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ) നൽകുകയും മോൺട്രിയലിൻ്റെ വിൻ്റർ പോർട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിൻ്റെയും ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിൻ്റെയും ഉത്തരവാദിത്തം വാങ്ങുന്നയാൾക്കാണ്.