5.05 MVA റെയിൽവേ ട്രാൻസ്ഫോമറുകൾ-132/2*1.22+2.36 KV|ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക 2025

01 ജനറൽ

1.1 പദ്ധതി വിവരണം

5050 kVA ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ 2025-ൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ എത്തിച്ചു. ONAN കൂളിംഗ് ഉള്ള 5050 kVA ആണ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ. പ്രാഥമിക വോൾട്ടേജ് 132 kV ആണ്, ±2*2.5% ടാപ്പിംഗ് റേഞ്ച് (NLTC), ദ്വിതീയ വോൾട്ടേജ് 2*1.22+2.36 kV ആണ്, അവർ Y/d+15 ഡിഗ്രി /d-15 ഡിഗ്രി /d എന്ന വെക്റ്റർ ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു.

50Hz-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് 132kV പ്രാഥമിക വോൾട്ടേജും 2×1.22kV (ട്രാക്ഷനായി) ദ്വിതീയ വോൾട്ടേജും കൂടാതെ 2.36kV/100kVA ടെർഷ്യറി വൈൻഡിംഗും (ഓക്സിലറി ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്ക്) ഉണ്ട്. 30 മിനിറ്റ് 2x, 1 മിനിറ്റ് 3x, 10 സെക്കൻഡ് 3.5x ഓവർലോഡുകൾ (4.25x ലോഡിൽ ട്രിപ്പിംഗ്) എന്നിവയെ ചെറുക്കുന്ന കോപ്പർ വിൻഡിംഗുകൾ (HV-ക്കുള്ള തുടർച്ചയായ ഡിസ്ക്, LV-ക്കുള്ള സർപ്പിളം) ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയുടെ പരിതസ്ഥിതിക്ക് (0-1800 മീറ്റർ ഉയരം, -10 ഡിഗ്രി മുതൽ +55 ഡിഗ്രി വരെ താപനില, 10%-90% ഈർപ്പം, കനത്ത മലിനീകരണം), ട്രാൻസ്ഫോർമർ 6 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അല്ലെങ്കിൽ തുല്യമായ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഡ്യൂറബിൾ ടാങ്കും (16mm കട്ടിയുള്ള അടിത്തറയും) ഗാൽവാനൈസ്ഡ് പെയിൻ്റ്, പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള റേഡിയേറ്ററുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വിശ്വാസ്യത.

ഒരു ക്യാപ്‌സ്യൂൾ കൺസർവേറ്റർ, ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണം, മോണിറ്ററിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് ഒപ്റ്റിമൽ ഇൻസുലേഷൻ നിലനിർത്തുന്നു (എൽവി/തൃതീയ വിൻഡിംഗുകൾക്ക് LI60AC20kV).

ആക്‌സസറികളുടെ ഒരു സമഗ്രമായ സ്യൂട്ട് വഴി സുരക്ഷയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മുൻഗണന നൽകുന്നു: ഒരു ഓഫ്-ലോഡ് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ (ലോക്ക് ചെയ്യാവുന്ന പ്രവർത്തനത്തോടുകൂടിയ ±2×2.5%), അലാറവും ട്രിപ്പ് കോൺടാക്‌റ്റുകളുമുള്ള ഗ്യാസ് റിലേ, ഓവർലോഡ് തെർമൽ റിലേ (താപനില നഷ്ടപരിഹാരവും 115 ഡിഗ്രി ട്രിപ്പ് ക്രമീകരണവും), പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്{{6} IP തത്സമയ ഭാഗങ്ങൾ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 3950 മില്ലീമീറ്ററും 2.7 മീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ബുഷിംഗ് ഉയരവും പോലുള്ള കർശനമായ ഡൈമൻഷണൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത്-സൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബസ്‌ബാറുകളുമായുള്ള പൊരുത്തവും{11}}ഉറപ്പാക്കുന്നു.

എല്ലാ വിൻഡിംഗുകളിലും പൂർണ്ണമായ ഇൻസുലേഷൻ, തകരാർ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി, അന്തർദേശീയ ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ, ഈ ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ, റെയിൽവേ ട്രാക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾ, മറ്റ് നിർണായക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകൾ എന്നിവയിൽ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

1.2 സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

5050kVA ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ സവിശേഷതകൾ തരവും ഡാറ്റ ഷീറ്റും

1.3 ഡ്രോയിംഗുകൾ

5050 kVA റെയിൽവേ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഡയഗ്രം ഡ്രോയിംഗും വലുപ്പവും.

02 നിർമ്മാണം

2.1 ഓയിൽ കൺസർവേറ്റർ

ഓയിൽ കൺസർവേറ്റർ, വിപുലീകരണ ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഒരു ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ പ്രധാന ടാങ്കിന് മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സിലിണ്ടർ പാത്രമാണ്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ താപ വികാസവും സങ്കോചവും ഉൾക്കൊള്ളുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എണ്ണ ചൂടാക്കുമ്പോൾ, അത് വികസിക്കുകയും കൺസർവേറ്ററിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു; തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ എണ്ണയുടെ അളവ് കുറയുന്നു. ഈ സംവിധാനം പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുകയും പ്രധാന ടാങ്കിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൺസർവേറ്ററിൽ വിഷ്വൽ മോണിറ്ററിംഗിനായി ഒരു ഓയിൽ ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ പൈപ്പിംഗ് വഴി പ്രധാന ടാങ്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എണ്ണയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഏത് വായുവും നിർജ്ജലീകരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇത് ഒരു സിലിക്ക ജെൽ ബ്രീത്തർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതുവഴി എണ്ണയുടെ വൈദ്യുത ഗുണങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

2.2 ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവനൈസ്ഡ് റേഡിയേറ്റർ

ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് റേഡിയേറ്റർ റെയിൽവേ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്കുള്ള നിർണായക തണുപ്പിക്കൽ ഘടകമാണ്. ഉരുക്ക് ഷീറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഫിൻ{2}}തരം ഘടനകളായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഉരുകിയ സിങ്കിൽ മുക്കി ദൃഢമായ, ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന പൂശുന്നു. ഈ ഗാൽവാനൈസേഷൻ അസാധാരണമായ തുരുമ്പെടുക്കൽ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, കഠിനമായ ഔട്ട്ഡോർ പരിതസ്ഥിതികൾ, ഈർപ്പം, റെയിൽവേ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നേരിടുന്ന മലിനീകരണം എന്നിവ നേരിടാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. റേഡിയറുകൾ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ നിന്നുള്ള താപനഷ്ടം കാര്യക്ഷമമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില നിലനിർത്തുന്നു. അവയുടെ മോടിയുള്ള സിങ്ക് കോട്ടിംഗ്, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ നീണ്ട സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും പ്രവർത്തന ലഭ്യതയ്ക്കും നേരിട്ട് സംഭാവന നൽകുന്നു.

2.3 മാർഷലിംഗ് ബോക്സ്

റെയിൽവേ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ മാർഷലിംഗ് ബോക്‌സ് യൂണിറ്റിൻ്റെ കേന്ദ്രീകൃത വയറിംഗ് ഹബ്ബായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഒന്നിലധികം ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകൾ (സിഗ്നൽ/പവർ ലൈൻ കണക്ഷനുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന്), സംരക്ഷണ ഘടകങ്ങൾ (ബ്രേക്കറുകളും റിലേകളും പോലുള്ളവ), ലേബൽ ചെയ്ത ടെർമിനലുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കോംപാക്റ്റ് എൻക്ലോഷർ വയറിംഗ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, ഡീബഗ്ഗിംഗും മെയിൻ്റനൻസും ലളിതമാക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യക്തമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞ സജ്ജീകരണത്തിൽ സർക്യൂട്ട് കണക്ഷനുകൾ ഭംഗിയായി ഏകീകരിക്കുന്നതിലൂടെ പ്രവർത്തന സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

2.4 വായു ശ്വസനം

ഒരു ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ ഓയിൽ കൺസർവേറ്ററിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സുപ്രധാന ആക്സസറിയാണ് എയർ ബ്രീത്തർ. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ തണുക്കുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ വായു വലിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ-"ശ്വസിക്കുന്ന" ചക്രത്തിൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറിലേക്ക് ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം. ശ്വസനത്തിൽ സാധാരണയായി സിലിക്ക ജെൽ ഡെസിക്കൻ്റ് നിറച്ച സുതാര്യമായ കണ്ടെയ്നർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻകമിംഗ് വായുവിൽ നിന്നുള്ള ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ നിറം (പലപ്പോഴും നീലയിൽ നിന്ന് പിങ്ക് വരെ) മാറുന്നു. ഒരു ഇൻ്റഗ്രൽ ഓയിൽ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ബഫിൽ സിസ്റ്റം എല്ലാ ഇൻകമിംഗ് വായുവും ഡെസിക്കൻ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അത് ഫലപ്രദമായി ഉണക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിനെയും സോളിഡ് ഇൻസുലേഷനെയും ഡീഗ്രേഡേഷനിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, അതുവഴി ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ വൈദ്യുത ശക്തിയും വിവിധ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയും നിലനിർത്തുന്നു.

2.5 കോറിനുള്ള എർത്തിംഗ് ടെർമിനൽ

ട്രാൻസ്ഫോർമർ ടാങ്കിലെ ദൃഢമായ, നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന-ബാഹ്യ കണക്ഷൻ പോയിൻ്റാണ് കോറിൻ്റെ എർത്തിംഗ് ടെർമിനൽ. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൻ്റെ മാഗ്നറ്റിക് കോറിന് സ്ഥിരമായ, കുറഞ്ഞ{2}}ഇമ്പെഡൻസ് ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷൻ നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഏക പ്രവർത്തനം. കോർ ലാമിനേഷനുകൾ ഭൂമിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച്, വഴിതെറ്റിയ ഫ്ലക്സുകളാൽ പ്രേരിതമായ ഏതെങ്കിലും സ്റ്റാറ്റിക് ചാർജുകളോ അപകടസാധ്യതകളോ സുരക്ഷിതമായി ചോർത്തുന്നു, ആന്തരിക ആർസിംഗിനെ തടയുകയും പ്രവർത്തന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റെയിൽവേ സിസ്റ്റത്തിലെ ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രകടനത്തിന് ഈ ഒറ്റ-പോയിൻ്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് അത്യാവശ്യമാണ്.

2.6 ഓഫ്-സർക്യൂട്ട് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ

റെയിൽവേ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ ഓഫ്-സർക്യൂട്ട് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ ഒരു അൺലോഡ് ചെയ്യാത്ത{1}}ഓപ്പറേഷൻ ഘടകമാണ്: ഇത് ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജിനെ മികച്ച-ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിന് വൈൻഡിംഗ് ടേണുകൾ (ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഡീ{2}}എനർജസ് ചെയ്യുമ്പോൾ) ക്രമീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മെക്കാനിസം ലിങ്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന മൂന്ന്{4}}ഫേസ് സ്വിച്ചുകൾ അടങ്ങുന്നു. ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മൂന്ന് -ഘട്ട സ്വിച്ചുകൾ സമന്വയിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന്-ഇതിൽ അവയുടെ സ്ഥാന സൂചകങ്ങളോ മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജുകളോ പരിശോധിച്ച് എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും ഒരേ ടാപ്പ് പൊസിഷനിൽ ഇരിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് വൈൻഡിംഗ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ, പ്രാദേശിക ഓവർലോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുന്നു, കൃത്യമായ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണവും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

03 പരിശോധന

നിലവിലെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളിലെ ബിൽറ്റ്-അനുപാതവും ധ്രുവീയതയും പരിശോധിക്കുന്നത് ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിനായുള്ള (8 ഡിഗ്രി ഓയിൽ താപനിലയിൽ നടത്തുന്നു), നിലവിലെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളിൽ-അതിൻ്റെ ബിൽറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നവയെ ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള ഒരു പതിവ് പരിശോധനയാണ്. നാമമാത്രമായ അനുപാതങ്ങൾ (ഉദാ, ഫേസ് എയ്ക്ക് 50/1, 50/5) ഫേസ് എ/ബി, വിവിധ തരങ്ങൾ (എൽആർ-132, എൽആർബി-132) എന്നിവയിലുടനീളമുള്ള അളന്ന അനുപാതങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ശരിയായ ധ്രുവങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു ("- (ശരിയായത്) LR-132), കൂടാതെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം 5GΩ-നേക്കാൾ വലുതോ തുല്യമോ ആണെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു-നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ പാരാമീറ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്നും ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിനായുള്ള വിശ്വസനീയമായ നിലവിലെ നിരീക്ഷണം/സംരക്ഷണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

04 സൈറ്റും സംഗ്രഹവും

റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന പവർ കൺവേർഷൻ ഘടകം എന്ന നിലയിൽ, റെയിൽവേ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെയും EMU-കളുടെയും സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് അടിവരയിടുന്നു. പരുക്കൻ റെയിൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത പ്രകടനവും കുറഞ്ഞ നഷ്ടവും ദീർഘകാല{1}}കാല വിശ്വാസ്യതയും നൽകുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റെയിൽ മൊബിലിറ്റിയുടെ സുഗമവും സുസ്ഥിരവുമായ യാത്രയ്ക്ക് ഊർജം പകരുന്ന, ആഗോള റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ട്രാക്ഷൻ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ സൊല്യൂഷനുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.